救助还是破产?意大利航空将一个国家分开,使罗马瘫痪

救助还是破产?意大利航空将一个国家分开,使罗马瘫痪

文件照片:2017年4月28日,意大利彩牛彩票罗马的莱昂纳多达芬奇 - 菲乌米奇诺机场出现意大利航空飞机。/ Tony Gentile /文件照片在反复的国家救助计划中,纳税人花费超过70亿欧元(76.2亿美元)十多年来,许多意大利人正在向社交媒体采取行动,敦促政府抵制政治诱惑,再次急于救援。

在选举方面,意大利航空毫无价值。安吉里诺·吉内利(Angelino Ghinelli)发布了一篇社交媒体风暴,这在罗马并没有引起人们的注意,在那里,部长们已经表现出极大的不情愿做出任何保证。

Cinzia Briguglio是本周出现的在线请愿书的约1,000名签署国之一Cinzia Briguglio写道,要求政府不要介入,这足以拯救意大利航空。消费者团体也纷纷涌入,其中包括一家Codacons,该公司曾威胁要求意大利司法审计员Corte dei Conti审查任何州的救助计划。

法院可以对包括部长在内的官员进行罚款,以浪费公共资金。意大利航空公司工作人员投票拒绝由管理层提出的工会支持的救援计划四天后发布的一项民意调查显示,77%的意大利人认为该航空公司应该失败。

指数研究部主任娜塔西娅?图拉托(Natascia Turato)在网上公布的一份评论中表示,其明显的意大利人反对政府系统地增加赤字以应对陷入危机的公司,以及其民意调查结果。幻灯片放映如果没有国家的支持,意大利航空似乎将崩溃。

竞争对手航空公司没有兴趣购买它,债权人拒绝提供更多的钱,因为工人们在上周一投票通过了一项裁员计划,该计划将裁减1,700个工作岗位并削减工资。罗马已经向意大利航空公司提供了一条短期生命线,这是一笔高达4亿欧元的过渡贷款,通过破产程序进行审查,根据该贷款,管理人员将决定是将其作为持续经营出售还是应该被清算。

然而,政府已经排除了对前国有企业的重新国有化,曾经是意大利战后经济繁荣的象征,但现在正在努力与低成本航空公司Ryanair和EasyJet竞争。意大利财政部长Pier Carlo Padoan更进一步说,政府不愿意直接或间接地投资任何资本。

但是,由于到2018年5月举行大选,很少有意大利人认为执政的民主党真的会袖手旁观,看着意大利航空公司倒闭,其12,500名工人失业。正在寻求启示前总理马泰奥·伦齐(Matteo Renzi)正在重新掌权,他表示他将在5月中旬之前提出拯救该航空公司的计划,假设他从这个周末的民主党初选中脱颖而出。

然而,反对意大利航空公众舆论的强化使政治计算变得困难 - 无论是仁子还是他的主要政治对手,五星运动,都没有为意大利航空提出任何具体建议。五星领导人拒绝接受他们是否愿意将公共资金投入公司。

Milans Bicocca大学的运输专家Andital Giuricin说,这次公众对于使问题变得困难的问题非常分歧,他是意大利航空公司无休止私有化的作者。这就是为什么像五星这样的政党或者像仁子这样的政治家在这个问题上还没有明确的立场,还不确定要采取什么措施。

(责任编辑:彩牛彩票)

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