第一季铅市短缺1.6万吨 锌市过剩4.3万吨

第一季铅市短缺1.6万吨 锌市过剩4.3万吨

第一季全球锌市供应过剩4.3万吨,其中精炼锌消费量年增5.9%成为318.9万吨,精炼锌产量年增2.5%成为323.2万吨;第一季矿产锌产量年增2.9%至315.3万吨。多数车辆所使用的铅酸电瓶内部都是有多组极板所构成,搭配硫酸液后,就可透过化学反应达到蓄电与放电的功能,而极板在频繁的充分电过程中,会在其上逐渐累积硫酸铅结晶,填塞在极板的孔隙内或附着在极板的表面,一般的充电方式将无法还原这些结晶。

ILZSG报告表示,2012年全球精炼铅供给过剩自上年度的17.6万吨减少至6.4万吨,精炼锌供给过剩自上年度的36.6万吨减少至26.5万吨。这些结晶日积月累,最后会使极板失去活性且无法再接受任何电荷,此时电瓶所能容纳的电容量将大幅下降,直到所能提供的瞬间启动电流无法供应启动马达所需时,这颗电瓶终将面临汰换的命运。

矿产铅产量年增53.3万吨或11.5%至517.8万吨,矿产锌产量年增65.6万吨或5%至1,360.4万吨。脉波动力增强器可在电瓶充电过程中,产生独特的脉冲电流,使极板上的硫酸铅可以还原为硫酸与铅,这是只有高阶电瓶充电器才具备的充电方式,如此一来就可提高电瓶充放电效率,降低电瓶内部阻抗,同时延长电瓶寿命。

精炼铅产量年增2.3万吨或0.2%至1,061.7万吨,消费量年增13.5万吨或1.3%至1,055.3万吨。而脉波动力增强器就是透过产品内的昇压器与脉冲产生晶体,在电瓶充电过程中,产生独特的脉冲电流,使极板上的硫酸铅可以还原为硫酸与铅,这是只有高阶电瓶充电器才具备的充电方式,如此一来就可提高电瓶充放电效率,降低电瓶内部阻抗,同时延长电瓶寿命。

精炼锌产量年减46万吨或3.5%至1,266万吨,消费量年减35.9万吨或2.8%至1,239.5万吨。笔者利用专业仪器测试安装脉波动力增强器前后的电瓶内电阻值,发现安装该产品后,并行驶一个早上后,电瓶的内电阻竟然从原本的5.33m欧姆,降低到4.23m欧姆,代表电瓶内部的体质已被改良。

ILZSG预估,2013年全球铅消费量预估将年增4.8%至1,109万吨,其中,大铅消费量预估将年增6.7%,主要受到汽车与电动车生产增加,以及手机网路持续发展的带动。不只如此,因为电瓶蓄电量变大了,因此发电机就不需要长时间拖住引擎来发电,且包含点火效能、变速箱换档反应等,都有所提升,车辆开起来自然会变得更有力,毕竟电力系统的稳定,对于甚么都要电才能运作的汽车来说,是很关键的一环。

2013年全球铅矿产量预估年增3.5%至543万吨,大产量预估年增4.7%;全球精炼铅产量预估将年增4.8%至1,113万吨,主要受到大产量预期增长6.2%的带动。据瑞兴汽车掌门人-张益瑞表示,根据他实装可变角度涡流器于多部SubaruLevorg上的经验来看,这项产品对中低速时的扭力输出确实有很明显的效果,车辆加速力道会一直涌现出来,且不论是自然进气引擎或是涡轮引擎都有效。

(责任编辑:彩牛彩票)

本文地址:http://www.eyogabags.com/jianzhigongzuo/fuwuyuan/201808/2949.html

上一篇:【影音】总统欧巴马的最后一场记者会:我不彩牛彩票会沈默,尝试写作 下一篇:没有了